Infos:
Ducati hat die magische Atmosphäre des italienischen Grand Prix von Mugello zur Präsentation des ersten Serienprototypen der Desmosedici RR ausgewält.
Der Traum einer wahren GP Replica ist endlich wahr geworden. Ducati ist der erste Motorradhersteller, der authentische MotoGP Leistung und Technologie in ein straßentaugliches Motorrad -- der DesmosediciRR – die Straßen Replica des ultimativen Bikes der MotoGP Weltmeisterschaft verbaut. Die Desmosedici RR stammt direkt vom Ducati Corse Rennmotorrad ab, mit dem Loris Capirossi und Sete Gibernau erfolgreich an der MotoGP Weltmeisterschaft 2006 teilnehmen und bereits Siege einfahren konnten.

Verkleidung und Aerodynamik sind sehr stark an die Desmosedici GP6 angelehnt. Farbgebung, Linienführung und Materialien lassen keinen Zweifel daran, enbenso wie die technischen Merkmale des leistungsstarken, desmodromisch gesteuerten Vierzylindermotors, der von den Technikern im Werk in Borgo Panigale erbaut wird: die Desmosedici RR ist die ultimative Verkörperung der extremsten MotoGP Rennmaschine von heute.

Motor (Bauart): Vierzylinder in L-Konfiguration
Ventilsteuerung: Desmodromisch, 4 Ventile pro Zylinder
Abgasreinigung/norm: Euro 3
Kupplung: trocken, Mehrscheiben-Prinzip mit Anti-Hopping-Funktion, hydraulisch betätigt

Reifen vorne: Marchesini 7-Speichen Felgen aus Magnesiumlegierung, wie bei GP6
Reifen hinten: Marchesini 7-Speichen Felgen aus Magnesiumlegierung, wie bei GP6
Bremsen vorne: Zwei radiale Brembo “Monoblock” Bremszangen mit je 4 Kolben mit 34mm Durchmesser, 2 halbschwimmend gelagerte 320mm x 6mm Bremsscheiben, entsprechend dem GP6 Regen Set-Up
Bremsen hinten: 240mm Bremsscheibe, Bremszange mit zwei Kolben à 34mm Durchmesser
Rahmenbauart: Voll-Carbon
Federung vorne: Öhlins ‘FG353' PFF USD Gabelholme mit 43mm Standrohrdurchmesser, druckbeaufschlagt, voll einstellbar, TiN beschichtete Gleitrohre
Federung hinten: Öhlins Federbein, einstellbar in Zugstufe, low/high speed Druckstufe, hydraulische Einstellung der Federvorspannung