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Die neue Monster S2R 1000 steht für konzentrierte Sportlichkeit und Charakter: die Leistung des Motors mit Doppelzündung ist auf den sichtbaren Gitterrohrrahmen abgestimmt und garantiert unbegrenzten Fahrspaß in jeder Kurve. Die S2R 1000 ist die ideale Wahl für alle, die den „Bad-Look“ der Serie SR mögen, dabei aber die vom Einsteigermodell gebotene Leistung überbieten möchten. Gleichzeitig möchte dieser Biker aber auf die Vorteile eines luftgekühlten Motors nicht verzichten, weil damit eine einfachere und flüssigere Fahrweise und geringere Wartungsmaßnahmen einhergehen.

Die leistungsstärkste luftgekühlte Monster bezieht ihre Power von einem Dual-Spark-Motor mit 992 ccm, der 95 PS und 9,6 kgm auf einem herausragend effizienten und zuverlässigem Niveau abgibt.

Der Motor 1000 DS wurde auf der Grundlage präziser Ziele entwickelt: Leistungssteigerung, Vereinfachung der Mechanik, Verringerung der Betriebstemperatur, verbesserte Zuverlässigkeit und Gewichtsreduzierung. Kernelemente sind dabei die Zylinderköpfe. Die Zündung erfolgt pro Zylinder durch eine Doppelkerze und die Nockenwellen drehen auf hydrodynamischen Lagern statt auf Kugellagern. Die sich in Bewegung befindlichen Teile können somit reduziert werden, was die Wärmedispersion begünstigt. Die Doppelkerze gewährleistet eine vollständigere Verbrennung und mehr Leistung. Das betrifft vor allem niedrige und mittelstarke Drehzahlen. Die Verringerung des zwischen den Ein- und Auslassventilen bestehenden Winkels gewährleistet eine verbesserte Form und ein verringertes Volumen der Brennkammer. Dies garantiert wiederum eine vollständigere Verbrennung, eine höhere Druckspannung und mehr Leistung.

Durch die komplett einstellbare Showa-Gabel und den hinten positionierten und in Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbaren Sachs Dämpfer, kann das Motorrad problemlos an den eigenen Fahrstil und die jeweils bestehenden Ladebedingungen angepasst werden. Darauf beruhen das optimale Fahrverhalten und die Handlingsqualitäten der Maschine. Die Brembo Bremsanlage vervollständigt die hochwertige Serienausstattung.

Motor (Bauart): Zweizylinder in L-FormZylinder
Ventilsteuerung: desmodromisch gesteuert, 2 Ventile pro
Abgasreinigung/norm: Euro 3
Kupplung: Hydraulisch betätigte APTC-Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kühlsystem: Luftgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 10:01
Tankinhalt: 14 Liter

Reifen vorne: 120/70 ZR 17 (5-Speichen Leichtmetallfelge 3,50 x 17)
Reifen hinten: 180/55 ZR 17 (5-Speichen Leichtmetallfelge 5,50 x 17)
Bremsen vorne: 2 x 300 mm Bremsscheiben, 2-Kolbenbremsssattel
Bremsen hinten: 245 mm Bremsscheibe, 2-Kolbenbremsssattel
Rahmenbauart: Stahl-Gitterrohrrahmen
Vorderradaufhängung: Showa Upside-Down-Gabel, komplett einstellbar, Standrohrdurchmesser 43 mm
Hinterradaufhängung: Progressiv angesteuertes Sachs Monofederbein in Federvorspannung und Zugstufe regulierbar. Einarmschwinge aus Aluminium
Federweg vorne: 130 mm
Federweg hinten: 148 mm
Sitzhöhe: 800 mm