Infos:
Die Sport wird durch den brillanten Desmo Motor 1000 DS angetrieben: dieser luftgekühlte 90°-L-Twin mit besonders viel Drehmoment passt perfekt zu diesen neuen Sport-Bikes. Die Zylinder mit den traditionellen Kühlrippen und der klassischen L-Form beruhen auf dem Originalentwurf von Fabio Taglioni. Der schlanke, zur Bewunderung aller sichtbar montierte 1000 DS Motor ist mit dem brandneuen Zweiventil Desmo System mit elektronischer Benzineinspritzung und Doppelzündung ausgestattet. Das garantiert Power, Zuverlässigkeit sowie eine mitreißende Leistungsentfaltung.

Selbstverständlich kommt bei der Sport Classic Familie die Schönheit der exklusiven Ducati Fahrgestelle aus Gitterrohrrahmen optimal zur Geltung. Die bereits berüchtigte Steifigkeit, der Rohre aus ALS 450 wurde dank einer komplexen Dreiecksverarbeitung nochmals verbessert.

Erstmals seit dreißig Jahren werden wieder Ducati Straßenmaschinen mit wunderschönen Speichenrädern angeboten. Die neuen Excel-Räder im 17“ Zoll Format besitzen je 36 Speichen aus Chromedelstahl mit doppeltem Durchmesser und bestehen aus einer speziellen Legierung. Sportfahrer schätzen sie wegen ihrer Leichtigkeit, Qualität und Haltbarkeit.

Auf die Räder sind Neuinterpretationen klassischer Sportreifen mit den originalen Profilen aufgezogen, bei denen sich allerdings um moderne Radialkonstruktionen mit neuesten Gummimischungen handelt.

Auf den Naben aus Legierung sitzen die Bremsen mit 320 mm Doppelscheiben vorn und einer Einzelscheibe mit 245 mm Durchmesser hinten. Beide Bremsen verfügen zur Steigerung der Bremskraft über schwimmend gelagerte, schwarze Brembo Zangen aus Leichtlegierung. Eine zusätzliche Leistungssteigerung erfolgt durch die schwarzen, stahlummantelten Bremsleitungen.

Exklusiv ist die Konstruktion der hinteren Federung mit einem Federbein mit links montiertem Tank. Die 60 mm dicke Rohrschwinge mit ihrer asymmetrischen, elliptischen Form integriert sich harmonisch in den Gitterrohrrahmen. Auf der rechten Motorradseite sieht man die übereinander liegenden Doppelschalldämpfer, denen die schwarze Auspuffanlage der ersten großen Zweizylinder als inspirative Quelle diente.

Der im Cockpit positionierte Drehzahlmesser und der analoge Tachometer haben ein weißes Ziffernblatt mit einem Chromfinish. Von der Fahrerposition aus sieht man außerdem auf Zubehörteile und die obere Gabelbrücke aus Glanzaluminium.