Infos:
Die KTM 950 Supermoto überzeugt schon im Stand mit ihrem selbstbewussten, bulligen Auftritt. Und einmal in Bewegung, kann ihr sowieso kaum ein anderes Motorrad Paroli bieten.

Die Zauberformel, warum unsere Bikes so viel Spaß machen, ist kein Geheimnis. Nur setzt sie niemand auch nur annähernd so konsequent um wie KTM mit der neuen 950 Supermoto.
Der LC8-Motor baut extrem kompakt und ist mit nur 58 kg der leichteste Twin in der 1000er-Klasse. Auch der stabile Chrom-Molybdän-Rahmen ist mit nur 11 kg ein echtes Leichtgewicht. Der kurze Radstand von 1.510 mm sorgt gemeinsam mit dem radikalen Steuerkopfwinkel von 64,6° für extrem sportliches Fahrfeeling. Das fein abgestimmte WP Fahrwerk überzeugt auf der Kartstrecke genauso wie auf der Autobahn.

Mit einem Wort: Die KTM 950 Supermoto fühlt sich so leicht an wie ein Einzylinder und geht wie der Teufel.

Motor (Bauart): Zweizylinder, 4-Takt, V 75°
Ventilsteuerung: DOHC
Zündung: Denso Batteriezündung
Anlasser: E-Starter
Vergaser: 2 x Keihin Gleichdruckvergaser, 43 mm
Batterie: 12 V / 11,2 Ah
Schmierung: Druckumlaufschmierung
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Kühlsystem: Flüssigkeitskühlung
Verdichtungsverhältnis: 11,5:1
Tankinhalt: ca. 17,5 Liter

Reifen vorne: 120/70 ZR 17"
Reifen hinten: 180/55 ZR 17"
Felgen vorne: 3,5 x 17"
Felgen hinten: 5,5 x 17"
Bremsen vorne: Brembo Vierkolben-Festsattel, radial verschraubt, 2 x schwimmende Bremsscheibe Ø 305 mm
Bremsen hinten: Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe Ø 240 mm
Rahmenbauart: Chrom Molybdän Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenheck: Aluminium
Lenker: Aluminium, konifiziert
Federung vorne: WP USD Ø 48 mm
Federung hinten: WP Monoshock
Federweg vorne: 200 mm
Federweg hinten: 210 mm
Sitzhöhe: 865 mm
Bodenfreiheit: 190 mm