Infos:
Kurz nach der ER-6n trat die ER-6f ins Rampenlicht. Damit hat man die Wahl zwischen der avantgardistisch gestylten Naked-Variante und der außergewöhnlichen Schwester, die mit einer Vollverkleidung ausgestattet ist. Die ER-6f bietet Fahrspaß, ein tolles Aussehen und eine fahrerfreundliche Ausrichtung, also für jeden etwas – vom Einsteiger bis zum erfahrenen Piloten.

Vielseitigkeit und Leistungsbereitschaft gibt´s bei der ER-6 serienmäßig. Die ER-6f überzeugt durch die Vollverkleidung als echte Allround-Maschine: Ganztägige Langstreckenfahrten werden zum Vergnügen, und Sie fühlen sich auch noch am nächsten Tag bereit und frisch für kurvenreiche Bergpässe.

Motor (Bauart): 2-Zyl. 4-Takt Reihe
Ventilsteuerung: DOHC
Zündung: Transistorzündung; digital
Anlasser: Elektrostarter
Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad
Kühlsystem: Kühlflüssigkeit
Verdichtungsverhältnis: 11,3 : 1
Tankinhalt: 15,5 Liter

Reifen vorne: 120/70-ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten: 160/60-ZR17 M/C (69W)
Bremsen vorne: Halbschwimmend gelagerte Doppelscheibenbremse (Ø 300 mm) im Petal-Design, Zweikolben-Bremssättel
Bremsen hinten: Einscheibenbremse (Ø 220 mm)im Petal-Design, Einkolben-Bremssattel
Rahmenbauart: Diamond
hochfester Stahl (41 mm Ø)
Federung vorne: Telegabel
Federung hinten: rechts montiertes, schräg eingebautes Einzelfederbein, Federvorspannung einstellbar
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 125 mm
Sitzhöhe: 790 mm
Bodenfreiheit: 140 mm
Abmessungen (LxBxH): 2105 mm; 760 mm; 1210 mm