Infos:
Verbesserungen an der von Kritikern gefeierten Kawasaki KX250F machen aus diesem Modell eine noch kraftvollere Waffe für die Rennstrecke. Sie ist für Fahrer mit mittlerem bis hohem Können und ernsthaften Rennabsichten konzipiert worden. Damit die KX250F weiterhin die Konkurrenz anführen kann, durchliefen Motor und Fahrwerk eine Feinabstimmung.

Für das ’07er Modell: Neue Federungseinheiten vorn und hinten sorgen für ein geschmeidigeres Fahrverhalten und bieten dem Fahrer so die Möglichkeit, länger auf dem Gas zu bleiben. Andere Veränderungen wie die gleichmäßigere Motorbremsung, das verbesserte Gefühl beim Schalten und Kuppeln und die neuen Lenkergriffe tragen alle zu mehr Kontrolle bei, die sich in schnelleren Rundenzeiten ausdrückt und die Ermüdung des Fahrers reduziert.

Motor (Bauart): 1-Zylinder-4-Taktmotor
Ventilsteuerung: DOHC, 4 Ventile
Zündung: digital AC-CDI
Anlasser: Kickstarter
Vergaser: Keihin FCR37
Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad
Kühlsystem: Kühlflüssigkeit
Verdichtungsverhältnis: 13,5:1
Tankinhalt: 7,2 Liter

Reifen vorne: 80/100-21 51M
Reifen hinten: 100/90-19 57M
Bremsen vorne: Halbschwimmend gelagerte Einzelbremsscheibe (250 mm Ø) im Petal-Design, Zweikolben-Bremssättel
Bremsen hinten: Einscheibenbremse (240 mm Ø) im Petal-Design, Einkolben-Bremssattel
Rahmenbauart: Perimeterrohrrahmen Aluminium
Vorderradaufhängung: Upside-Down Gabel (Standrohr mm 47 Ø); 16fach einstellbare Zugstufe, 16fach einstellbare Druckstufe
Hinterradaufhängung: Uni-Trak mit Gasdruckfederbein; 13fach (low speed), 2 Umdr. (high-speed) einstellbare Druckstufe und 17fach einstellbare Zugstufe; stufenlose Federbasis
Federweg vorne: 315 mm
Federweg hinten: 310 mm
Sitzhöhe: 955 mm
Bodenfreiheit: 355 mm
Abmessungen (LxBxH): 2160 mm; 820 mm; 1270 mm