Infos:
Hier passt einfach alles zusammen. Der drehmomentstarke V-Twin ist umrahmt von Tropfentank, Stufensitzbank, Fahrertrittbrettern, dicken Reifen und Kotflügeln sowie jeder Menge Chrom. Zudem wird bei der VN1600 Classic die Cruiser-Devise „Long and low“ perfekt umgesetzt. Eine elektronisch geregelte Einspritzanlage übernimmt die Gemischaufbereitung, was nicht nur der Leistungsentfaltung, sondern auch dem Verbrauch entgegen kommt. Wirkungsvolle Scheibenbremsen mit Doppelkolben-Schwimmsattelzangen vorn sorgen für adäquate Verzögerung.

Länger und niedriger kann ein Cruiser kaum sein. Mit sattem Hubraum und bärigem Drehmoment ist die Fortbewegung auf der VN1600 Classic immer eine Spur lässiger. Ride on!

Genug von der Hektik des modernen Lebens? Die VN1600 Classic animiert zum Cruisen in eine entspanntere Welt. Die bequeme, niedrige Sitzhöhe, leicht bedienbare Armaturen und der seidenweiche Lauf eines starken V-Twin-Motors machen die VN1600 Classic zu einem der reizvollsten Bikes im gesamten Cruiser-Universum.

Motor (Bauart): 2-Zyl. 4-Takt V-Motor
Ventilsteuerung: SOHC
Zündung: Transistorzündung;digital
Anlasser: Elektrostarter
Abgasreinigung/norm:
Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad
Kühlsystem: Kühlflüssigkeit
Verdichtungsverhältnis: 9,0:1
Tankinhalt: 20 Liter

Reifen vorne: 130/90-16M/C (71H)
Reifen hinten: 170/70B 16M/C (75H)
Bremsen vorne: Doppelscheibenbremse (300 mm Ø) mit Zweikolben-Bremssätteln
Bremsen hinten: Einzelscheibenbremse (300 mm Ø) mit Zweikolben-Bremssattel
Rahmenbauart: Doppelschleifen-Rohrrahmen Stahl (Standrohr: 43 mm Ø)
Federung vorne: Telegabel
Federung hinten: Schwinge mit 2 Federbeinen
4fach einstellbare Zugstufe und 5fach einstellbare
Federvorspannung
Federweg vorne: 150 mm
Federweg hinten: 95 mm
Sitzhöhe: 680 mm
Abmessungen (LxBxH): 2503 mm; 1040 mm; 1130 mm