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Die neue VN900 Custom ist ein im Werk montiertes Custom Bike, das sich klar von der Masse abhebt - sie ist das Ergebnis von Kawasakis Streben, die Essenz eines wahren Custom- Motorrads auf die Straße zu bringen. Eine Maschine, die visuelle Kontraste vereint: Ein tief liegendes Heck, ein wuchtiger Hinterreifen und ein massives Scheibenrad stehen einer aufgeräumten und leichtgewichtigen Front gegenüber. Dieser Gegensatz unterstützt die Dynamik der eleganten Formgebung, deren verführerische Kurven sinnlichen Linien folgen, die Maschinen allein nicht formen können.
Um den leichtgewichtigen Eindruck der Front noch zu unterstützen, wurde ein 21-Zoll- Vorderrad montiert. Für ein echtes Custom-Bike kommt ein einfaches Speichenrad nun mal nicht in Frage. Also hat Kawasaki eine Gussausführung entworfen, bei dem die Speichen ein elegantes 3D-Doppelsteg-Design bilden. Dieses einzigartige 21-Zoll-Gussrad wäre auch für ein als Einzelstück gefertigtes Custom-Bike ein echter Hingucker. Zusätzlich wurden zur Vervollständigung der einfachen, klaren Front ein minimalistischer Scheinwerfer und Lenker montiert (beide natürlich verchromt).
Der Kraftstofftank, das Zentrum des Designs der VN900 Custom, wurde ebenso sorgfältig gestaltet. Seine mit Bedacht entworfenen Formen bilden ein komplexes Spiel aus Licht und Schatten, das man ebenso gern anschaut wie berührt. Und wenn man mit den Händen über die sanften Konturen des Tanks streicht, beginnt man unweigerlich die feinen Formen zu genießen, die exakt zu diesem Zweck geschaffen wurden, nämlich Augen und Händen zu schmeicheln.
Schließlich ist es genau diese Faszination, die ein Cruiser rüberbringen muss. Kawasaki hat den Look und das Gefühl von Big Bikes erstmals mit der VN900 Classic in die Cruiser-Mittelklasse gebracht. Nun besteht die Modellreihe VN900 aus zwei Maschinen, die beide über herrlich chromblitzende V-2-Motoren, sorgfältig entworfene Anbauteile, zuverlässige Riemenantriebe und massige Hinterreifen verfügen. Die Motoren sind auf sattes V-2-Drehmoment hin optimiert und liefern druckvolle Beschleunigung aus unteren Drehzahlen. Dies in Kombination mit ihren leichten Handling Eigenschaften ergibt Motorräder, die beim Fahren wirklich Spaß vermitteln. Die Modelle der Reihe VN900 heben die Standards für Performance, Qualität und Handwerk in ihrer Klasse an. Mit der VN900 Custom wurde die Messlatte wieder einmal ein Stück höher gelegt.

Mit einem Daumendruck erwacht der V 2 mit Kraftstoffeinspritzung zum Leben, und sein zufriedenes Brabbeln weckt im Fahrer die Lust, sich auf den Weg zu machen. Einmal in Bewegung, bieten die angenehme Beschleunigung und die leichten Handling-Eigenschaften ein entspannendes Fahrerlebnis, so dass der Fahrer nur ungern wieder absteigt – außer vielleicht, um sein Fahrzeug zu bewundern.

Motor (Bauart): 2-Zyl. 4-Takt V- Motor
Ventilsteuerung: SOHC,4 Ventile pro Zylinder
Zündung: Transistorzündung; digital
Anlasser: Elektrostarter
Abgasreinigung/norm: geregelter 3 Wege Katalysator, KCA, Euro 3
Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad
Kühlsystem: Kühlflüssigkeit
Verdichtungsverhältnis: 9,5:1
Tankinhalt: 20 Liter

Reifen vorne: 80/90-21 M/C (48H)
Reifen hinten: 180/70-15 M/C (76H)
Bremsen vorne: Einscheibenbremse (300 mm Ø) mit Zweikolben Bremssattel
Bremsen hinten: Einscheibenbremse (270 mm Ø) mit Zweikolben Bremssattel
Rahmenbauart: Doppelschleifenrahmen-Stahlrohr-Rahmen (Standrohr 41mm Ø)
Vorderradaufhängung: Telegabel
Hinterradaufhängung: Uni-trak Federungssystem 7-fach einstellbare Federvorspannung
Federweg vorne: 150 mm
Federweg hinten: 103 mm
Sitzhöhe: 685 mm
Bodenfreiheit: 140 mm
Abmessungen (LxBxH): 2405 mm; 895 mm; 1120 mm