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Triumph - Rocket III Classic
Infos:
CRUISER-STIL MIT ROCKET-POWER
Die Rocket III Classic ist ein Cruiser von echtem Schrot und Korn, bei dem der Komfort von
Fahrer und Beifahrer im Mittelpunkt steht. Gemacht für Menschen, die das Motorradfahren
locker angehen wollen. Denen bietet sie mit ihren vorverlegten Trittbrettern, dem relaxten
Pullback-Lenker und der komfortabel gepolsterten Touring-Sitzbank das entsprechend
entspannte Ambiente.
Das faszinierende Durchzugsvermögen des 2,3 Liter-Motors sichert müheloses Dahingleiten,
egal ob allein, zu zweit oder mit voller Zuladung. Die effiziente Kraftstoffeinspritzung steht
für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bei stets kontrollierbarer Beschleunigung, der
Vortrieb wird über einen wartungsfreien Kardanantrieb ans hintere Gummi geliefert.
Ein großer Lenkeinschlag, die unglaublich leichte Kupplungsbetätigung und der tiefe
Schwerpunkt sorgen für eine überraschend leichte Manövrierbarkeit bei niedrigen
Geschwindigkeiten. Für ein stabiles Fahrgefühl bei jeder Geschwindigkeit sorgen Geometrie
und Gesamtlänge, sorgfältig unterstützt von einer stabilen 43er Upside-Down-Gabel und
zwei Federbeinen. Doppelscheibenbremsen mit Vierkolbenzangen vorn und eine
Einzelscheibe hinten bescheren ein bemerkenswertes Stoppvermögen, die großzügige
Bodenfreiheit komplettiert das Fahrwerks-Paket. Die entspannte Ergonomie lässt den Fahrer
die enorme Reichweite des riesigen 24-l-Tanks voll auskosten, womit die Rocket III Classic
zum perfekten Reisedampfer wird.
Neue Zweifarblackierungen für 2008 sind Cherry Red/New England White mit goldener
Zierlinie und Pacific Blue/Aluminium Silver mit Gold-Zierlinie. Zu diesen beiden Farben bildet
der schwarze Motor mit seinem verchromten Ventildeckel den passenden Gegenpol, für das
letzte individuelle Flair der einzigartigen Maschine sind die drei konischen Schalldämpfer-
Endkappen zuständig.
Farben:
Cherry Red/New England White
Pacific Blue/Aluminium Silver
CRUISER-STIL MIT ROCKET-POWER
Die Rocket III Classic ist ein Cruiser von echtem Schrot und Korn, bei dem der Komfort von
Fahrer und Beifahrer im Mittelpunkt steht. Gemacht für Menschen, die das Motorradfahren
locker angehen wollen. Denen bietet sie mit ihren vorverlegten Trittbrettern, dem relaxten
Pullback-Lenker und der komfortabel gepolsterten Touring-Sitzbank das entsprechend
entspannte Ambiente.
Das faszinierende Durchzugsvermögen des 2,3 Liter-Motors sichert müheloses Dahingleiten,
egal ob allein, zu zweit oder mit voller Zuladung. Die effiziente Kraftstoffeinspritzung steht
für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bei stets kontrollierbarer Beschleunigung, der
Vortrieb wird über einen wartungsfreien Kardanantrieb ans hintere Gummi geliefert.
Ein großer Lenkeinschlag, die unglaublich leichte Kupplungsbetätigung und der tiefe
Schwerpunkt sorgen für eine überraschend leichte Manövrierbarkeit bei niedrigen
Geschwindigkeiten. Für ein stabiles Fahrgefühl bei jeder Geschwindigkeit sorgen Geometrie
und Gesamtlänge, sorgfältig unterstützt von einer stabilen 43er Upside-Down-Gabel und
zwei Federbeinen. Doppelscheibenbremsen mit Vierkolbenzangen vorn und eine
Einzelscheibe hinten bescheren ein bemerkenswertes Stoppvermögen, die großzügige
Bodenfreiheit komplettiert das Fahrwerks-Paket. Die entspannte Ergonomie lässt den Fahrer
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zum perfekten Reisedampfer wird.
Neue Zweifarblackierungen für 2008 sind Cherry Red/New England White mit goldener
Zierlinie und Pacific Blue/Aluminium Silver mit Gold-Zierlinie. Zu diesen beiden Farben bildet
der schwarze Motor mit seinem verchromten Ventildeckel den passenden Gegenpol, für das
letzte individuelle Flair der einzigartigen Maschine sind die drei konischen Schalldämpfer-
Endkappen zuständig.
Farben:
Cherry Red/New England White
Pacific Blue/Aluminium Silver
| Technische Daten der Triumph Rocket III Classic | |
| Typ: | Chopper/Cruiser |
| Hubraum: | 2294 |
| Zylinder: | 3 |
| Antriebsart: | Kette |
| Leistung: | 140 PS / 103 kw |
| Drehmoment: | 200 nm |
| Gänge: | 5 |
| Leergewicht: | 320 kg |
| Treibstoffart: | Benzin 4T |
|
Preisempfehlung: |
18.490 Euro (UVP) |
Ausstattung:
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| Fahrverhalten: | - ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() + |
| Zuverlässigkeit: | - ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() + |
| Erscheinungsbild: | - ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() + |
| Preis / Leistung: | - ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() + |
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