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Die FJR beeindruckt durch ihre erfrischende Kombination aus sattem Drehmoment und hoher Spitzenleistung. Verantwortlich dafür sind der 1.298 ccm große DOHC-Reihenvierzylindermit 16 Ventilen, geregeltem 3-Wege-Katalysator, Kardanantrieb sowie das exakt abgestimmte Fünfgang-Getriebe. Neben der FJR1300A bietet Yamaha die FJR1300AS an, die mit dem komfortablen Schaltsystem YCC-S ausgerüstet ist. Beide Versionen repräsentieren eine neue Generation von leistungsstarken Sporttourern, mit denen jeder Kilometer zum reinen Vergnügen wird.

Ob Ihr Weg Sie über die Autobahn oder vorzugsweise über Landstrassen führt, der leichte, verwindungssteife Aluminiumrahmen und die Aluminiumschwinge erledigen ihre Arbeit mustergültig. Dank der einstellbaren Federelemente wird das Fahrwerk allen Anforderungen an sportliches Touren fahren in souveräner Weise gerecht.

Keine Tour ist wie die andere, und auch die Statur der Fahrer unterscheiden sich. Deshalb lassen sich die Position des Lenkers und der Sitzhöhe individuell anpassen. Für weiteren Komfort sorgen das ausgeklügelte Ventilationssystem der Verkleidung und die ebenfalls individuell einstellbare Verkleidungsscheibe.
Die FJR wurde für Fahrer entwickelt, die tausende von Kilometern im Sattel sitzen. Deshalb liefert das Cockpit mit digitalen und analogen Anzeigen alle wichtigen Informationen auf einen Blick. Die 12-Volt-Bordsteckdose gehört bei beiden Modellen ebenso zur Serienausstattung wie die Heizgriffe und zwei in Fahrzeugfarbe lackierte Seitenkoffer. Praktisch ist auch das Handschuhfach, in dem Kleinigkeiten griffgünstig deponiert werden können. Das nennen wir Luxus auf zwei Rädern.

Yamaha hat das Zusammenwirken zwischen Fahrer und Motorrad stetig optimiert. Jüngstes Beispiel dafür ist das neue Schaltsystem YCC-S (Yamaha Chip Controlled-Shift), das den Komfort wesentlich erhöht. Die FJR1300AS ist übrigens das erste Motorrad, das über diese Innovation verfügt. Ob Sie in der Stadt oder auf kurvigen Passstraßen unterwegs sind – das YCC-S erleichtert die Schaltarbeit spürbar.
Das YCC-S erlaubt das Einleiten des Schaltvorgangs sowohl per Hand als auch per Fuß.

Für ein Plus an Sicherheit sind beide FJR-Versionen zudem mit einem fortschrittlichen Bremssystem ausgerüstet, das weit mehr bietet als ein herkömmliches ABS. Wir nennen es Unified Brake System (UBS).

Motor (Bauart): 4-Zylinder-4-Takt-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 16 Ventile
Ventilsteuerung: DOHC
Anlasser: Elektro
Drehstromgenerator: 490 W
Batterie: 12 V / 12 Ah
Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kühlsystem: flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 10,8 : 1
Tankinhalt: 25 Liter
Höchstgeschwindigkeit: über 200 km/h

Reifen vorne: 2 Scheiben 320 mm Ø
Reifen hinten: 1 Scheibe 282 mm Ø
Bremsen vorne: 120/70 ZR17M/C (58W)
Bremsen hinten: 180/55 ZR17M/C (73W)
Rahmenbauart: Aluminium-Brückenrohrrahmen
Federung vorne: Telegabel 48 mm Ø
Federung hinten: Zentralfederbein
Federweg vorne: 135 mm
Federweg hinten: 125 mm
Sitzhöhe: 805 mm
Bodenfreiheit: 135 mm
Abmessungen (LxBxH): 2230 mm; 750 mm; 1315 mm