Infos:
Minimal… maximal… die MT-01 scheint eine Häufung von Widersprüchen zu sein, etwas völlig Neues eben. Da ist zunächst mal der luftgekühlte 1670 ccm große V-Twin, der mit mächtigem Beat sein Drehmomentmaximum bereits bei 3.750/min erreicht – einer Drehzahl, bei der sich andere Motoren noch im Halbschlaf befinden. Da ist die Idee der Drehmoment-Sport Roadster: Dieser großvolumige Langhuber knallt seine Newtonmeter förmlich auf den Asphalt. Der leichte Aluminiumrahmen, die R1-ähnliche Schwinge, 43 mm Upside-down Gabel, Radialbremsen und ein radikal-minimalistisches Design sind die weiteren Highlights der MT. Schauen Sie sich die allerneuste Farbe der MT-01 an - Rock Slate. Diese Farbe ist ein echter Blickfang und gibt der MT einen betont sportlichen Charakter: Die mattschwarze Lackierung der Felgen und Luftfilterabdeckung, beides mit gelben Umrandungen abgesetzt und dazu der silberne Rahmen und Auspuff sorgen für den ganz besonderen Look.

Beim ersten Blick auf die MT-01 dominiert der Motor, aber auch das Fahrwerk der MT-01 ist ein echtes Kunstwerk - aufgeladen mit modernster Supersport- Technologie. Den Aluminium-Rahmen haben wir im CF-Druckguss-Verfahren hergestellt, um eine perfekte Festigkeits- Balance bei geringstem Gewicht zu erzielen. Dabei entspricht die Geometrie der eines Supersportlers und verleiht der MT-01 eine messerscharfe Zielgenauigkeit und ein ultrastabiles Handling. Und für adäquate Bremspower sorgt die radial verschraubte 6-Kolbenbremszange der neusten Version der R1!

Entwicklungsgeschichte:
Die Geschichte begann vor sieben Jahren, als Yamaha auf der Tokio Motorshow 1999 sein radikales MT-01 Konzept-Bike vorstellte. Wie viele Konzept-Maschinen zog das Bike großes Interesse auf sich. Das größte Interesse kam von erfahrenen Motorradfahrern, die es zu schätzen wussten, dass dieser revolutionäre neue große V2-Motor ihnen ein einzigartiges neues Fahrerlebnis bieten würde.

Die MT-01 war keine Antwort auf eine Marktanalyse, sondern wurde von Ingenieuren und Designern geschaffen. Ihr Ziel war es, etwas Andersartiges zu bauen und so entstand ein Bike, an dem sich die Phantasie vieler Fahrer entzündete.

Motor (Bauart): 2-Zylinder-4-Takt-V-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 8 Ventile
Ventilsteuerung: OHV
Anlasser: Elektro
Zündung: Digitale Transistor-Kennfeldzündung
Batterie: 12 V / 12 Ah
Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kühlsystem: luftgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 8,36 : 1
Tankinhalt: 15 Liter
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h

Cockpit mit digitalem Tachometer und analogem Drehzahlmesser
Räder: Vierspeichen-Leichtmetallräder
Reifen Vorne: 120/70 ZR17 M/C (58W)
Reifen Hinten: 190/50 ZR17 M/C (73W)
Bremsen Vorne: 2 Scheiben 320 mm Ø
Bremsen Hinten: 1 Scheibe 267 mm Ø
Rahmenbauart: CF-Aluminium-Druckgussrahmen
Vorderradaufhängung: Upside-Down Gabel (komplett einstellbar)
Hinterradaufhängung: Zentralfederbein
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 117 mm
Sitzhöhe: 825 mm
Bodenfreiheit: 200 mm
Abmessungen (LxBxH): 2185 mm; 800 mm; 1160 mm