Infos:
Mit Yamahas bisher größtem Zweizylinder-V-Antrieb vereint dieses hochentwickelte neue Motorrad hochentwickelte Technologie mit zeitlosem Stil. Mit ihrem in einem lang & flach designten Alufahrwerk laufenden 1854 ccm luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor mit hohem Drehmoment und der radikalen Stromlinienform der Verkleidungen in vortrefflicher Verarbeitung, ist die Yamaha XV1900 Midnight Star eines der Juwele in der Cruiser Klasse.

Praktisch jedes einzelne Bestandteil dieses neuen Cruisers ist so konstruiert, dass es geradezu mit dem Wind zu fließen scheint, seien es die verbreiterten Kotflügel, der tropfenförmige Treibstofftank, die zurückgezogenen Lenkergriffe oder der spitz zulaufende Schwingenarm. Dieser Neo-Stromlinien-Look signalisiert ein harmonisch ablaufendes Tempo im Verein mit dem Eindruck vorwärtsdrängender Kraft Zusätzlich zu den einzelnen Bauteilen, die zum einzigartigen Neo-Stromlinien-Look der Midnight Star verschmelzen, ermöglicht der extralange Alurahmen mit seinen 1715 mm Radstand die Anbringung des massiven Zweizylinder-V-Motors weit vor dem Mittelpunkt der Maschine. Alle diese Elemente wirken zusammen um eine ausgeprägte ‚Masse nach vorn’ Form zu schaffen, im Gegensatz zur Neigung anderer Cruiser zur ‚Rückwärtsmasse’.
Der Fahrer spielt ebenfalls eine Rolle im Rahmen der Masse nach vorne Form, und die Verbindung der tief und weit auseinanderliegenden Lenkergriffe mit dem tiefliegenden Sitz und vorne montierten Trittbrettern lassen die Masse noch mehr nach vorne streben. Die Karosserie der Midnight Star vereint Elemente von Eleganz mit Kraft, Geschwindigkeit und Ästhetik, womit sie dem neuen Flaggschiffcruiser aus dem Hause Yamaha das vornehmste Profil auf den Strassen verleiht.

Die neue Midnight Star ist deswegen eine einzigartige Erscheinung in der Cruiser Klasse, weil ihre Gewichtsverteilung zwischen vorne und hinten mit 49,6/50,4 ideal gestaltet ist, vergleichbar zu der einer Sportmaschine, und gänzlich verschieden von anderen Cruisermodellen, bei denen sie im allgemeinen 45/55 beträgt. Diese ideal gestaltete Gewichtsverteilung zwischen vorne und hinten ergibt gemeinsam mit der Rahmenstabilität und den Werten von Nachlaufwinkel und Nachlaufversatz ein natürliches Lenkgefühl, das Genuss und Reiz der Kraft der Maschine in vollkommener Weise abrundet.

Motor (Bauart): 2-Zylinder-4-Takt-V-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 8 Ventile
Ventilsteuerung: OHV
Anlasser: Elektro
Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kühlsystem: luftgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 9,5 : 1
Tankinhalt: 16 Liter

Reifen vorne: 130/70 R18M/C 63H
Reifen hinten: 190/60 R17M/C 78H
2-Speichen Alu-Räder mit einem extra breiten Reifen hinten
Bremsen vorne: 2 Scheiben 298 mm Ø
Bremsen hinten: 1 Scheibe 320 mm Ø
Rahmenbauart: Aluminium Doppelschleifen-Rahmen
Langgestreckter Aluminium-Rahmen mit tiefem Schwerpunkt
Federung vorne: Telegabel 46 mm Ø
Federung hinten: Zentralfederbein
Federweg vorne: 130 mm
Federweg hinten: 110 mm
Sitzhöhe: 735 mm
Bodenfreiheit: 155 mm
Abmessungen (LxBxH): 2580 mm; 1100 mm; 1125 mm